(SeaPRwire) –   周二,数以千计的旅客因地勤人员罢工而滞留在德国7个最大机场。

Ver.di工会发起的为期一天的警告性罢工影响了法兰克福和慕尼黑机场等几个主要机场数百个航班,这两个机场是汉莎航空的主要枢纽。

这次罢工是今年运输行业内发生的一系列类似行动中的最新一次。面临通货膨胀和人手短缺,工会争取更高工资和更好的工作条件。

这类短期的“警告性”罢工在德国劳资谈判中很常见。但是它们也让旅客和通勤者感到恼火,给人一种德国—欧洲经济强国以效率著称—似乎处于混乱状态的印象。

罢工情况如下:

Ver.di工会25,000名成员包括值机员、地面操作人员、维修人员和货运人员参与罢工。Ver.di成员早前在德国机场也发起过类似罢工。

2月初,Ver.di工会代表130多个地方交通运营商近9万名员工也发起罢工,影响德国主要城市。

1月,铁路工人工会GDL在德国铁路运营商德国铁路就劳资谈判情况发起一系列多日罢工。

1月下旬的一次罢工原计划持续6天,将成为德国铁路历史上最长的一次。但工会最终提前一天恢复谈判结束罢工。

各工会的要求不同,但核心在于更高工资和更好的工作条件。他们认为通货膨胀使生活困难,雇主应根据通货膨胀幅度提高工资以维持购买力。

例如,Ver.di要求机场工作人员工资提高12.5%,或每月增加至少539欧元,另外一次性发放3000欧元补偿通货膨胀影响。

对于交通工人,主要诉求包括压缩工作周和加班或夜班工作额外补偿。

对于铁路工人,除工资提高外,还要求将工作周压缩从每周38小时减少到35小时而不减薪。但德国铁路拒绝这一要求。

劳资谈判仍在进行,意味着未来可能出现更多警告性罢工,甚至更长时间的罢工。

2月12日,Ver.di与汉莎航空的一轮谈判未达成协议。将于本周三继续进行谈判。

上月5天罢工结束后,GDL工会与德国铁路恢复谈判,同意3月3日前不再罢工。但如果到时仍未达成协议,铁路旅客可能面临更多中断。