(SeaPRwire) –   美国建造的码头已经就位,可以通过海路运送援助物资,但在运送持续稳定地运抵给饥饿的巴勒斯坦人送去救济物资前,没有人知道这个新通道是否能行。

从码头卸下的卡车将面临更加激烈的战斗,哈马斯威胁要针对任何外国力量,也不确定以色列军队是否会确保救济车队有通行权限和安全,免受以色列军队的攻击。

即使海路运输一切顺利,美国、联合国和救济机构的官员警告说,它只能运送加沙地带极其需要的救济物资的一小部分。

以下是海路运送救济物资面临的情况:

海路能否结束加沙地带的危机?

即使海路运输一切顺利,美国和国际组织的官员说,也不能。

美国军方希望通过海路每天初期能运送约90辆卡车的救济物资,很快增长到每天约150辆卡车。

萨曼莎·鲍尔作为美国国际开发署负责人和其他救济机构的官员一直表示,加沙地带每天需要超过500辆卡车的救济物资才能满足人口的需求——这是战前的平均水平——来帮助在7个月战争中缺乏足够食物和清洁水的人口。

以色列自10月哈马斯致命攻击以来发动冲突以来,就限制通过陆路通道运送食品、燃料和其他供应,导致人道主义灾难。

国际专家表示,加沙地带230万人口都处于严重的食物不安全状态,其中111万人处于“灾难”级别。鲍尔和世界粮食计划署主任辛迪·麦凯恩表示,加沙地带北部正处于饥荒状态。

在这种阶段,通过定期治疗才能挽救儿童和其他受影响人员的生命,这需要停火。美国国际开发署官员说。

在全面运作时,国际官员预计,通过海路运来的救济物资能帮助50万人。这只占总人口的五分之一。

海路现阶段面临哪些挑战?

美国计划由联合国负责从海路运来的救济物资。然后世界粮食计划署将其转交给救济机构进行运送。

联合国官员表示,由于海路涉及以色列军队参与——即冲突一方——他们担心保持中立性,说正在就此事进行谈判。

目前还不清楚救济机构如何在加沙地带安全分发食品给最需要的人,美国国际开发署人道主义援助局助理索纳利·科德说。

包括美国政府的美国国际开发署以及国际救济委员会、国际救济等非营利组织在内的美国和国际组织表示,以色列官员自4月1日以色列军队攻击世界中央厨房组织7名救济工作人员后,没有实质性改善保护救济工作人员的情况。

与以色列军队的谈判“需要达到救济工作人员感到安全和保护的程度,能安全开展工作。我认为我们还没有达到这个地步,”科德周四对记者说。

与此同时,加沙地带的战斗正在升级。它没有威胁到新码头附近的救济分发区域,五角大楼官员说,但他们明确表示,安全条件可能会导致海路临时关闭。

美国和以色列制定了一个保护人道主义组织前往码头旁的“集结场”取货的安全计划,美国中央司令部副司令布拉德·库珀海军中将说。美国国际开发署应对主任丹·迪克豪斯说,救济组织将根据自己的安全程序分发供给。

与此同时,以色列军队已进入南部城市拉法的边境通道,作为他们的进攻行动的一部分,阻止了包括燃料在内的救济通过。

联合国副发言人法尔汉·哈克说,没有燃料,加沙地带的所有救济都无法进行。

需要什么?

美国拜登政府、联合国和救济组织一直敦促以色列允许通过陆路通道运送更多救济,说这是缓解加沙地带平民苦难的唯一方法。他们也敦促以色列军队主动与救济组织协调,阻止以色列攻击救济工作人员。

“通过海路运送救济到需要帮助的人手中,不应该和远离需求最急迫地区的浮桥依赖,”联合国副发言人法尔汉·哈克周四告诉记者。

“为避免饥荒的恐怖,我们必须使用最快和最明显的通道及时到达加沙地带人民——我们需要现在通过陆路进入,”哈克说。

美国官员同意,码头只能部分解决问题,他们一直在向以色列施压要求更多。

以色列有什么说法?

以色列表示,它没有限制任何人道主义援助的入境,并指责联合国在分发通过加沙地带的货物上存在延迟。联合国表示,持续的战斗、以色列开火以及混乱的安全条件阻碍了救济的运送。

在美国施压下,以色列近几周开放了两条通道,通过陆路向受重创的加沙地带北部运送救济。它表示,一系列哈马斯对主要通道克雷姆沙隆通道的攻击破坏了货物流通。