东京, 2023年11月7日 — 领先的全球工程塑料供应商Polyplastics集团已经推出了使用其热阻力较低的塑料产品为电动汽车(EV)冷却部件的方法。Polyplastics看好热阻力较低的塑料如聚氧甲烯(POM)和聚丙烯(PP)在EV冷却部件生产中的巨大潜力。

要了解Polyplastics为EV冷却部件提供的方法,请访问: https://www.polyplastics-global.com/en/approach/24.html 

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随着汽车行业从传统的内燃机车辆转向电动汽车(BEV),原厂和零部件制造商正在重新设想满足EV热管理需求的材料类型。Polyplastics相信热阻力较低的塑料如POM和PP在制造EV冷却部件中有巨大潜力。

内燃机通常将冷却液保持在70-100°C的温度范围内,如果发动机过热可能会升至120°C或更高。因此,金属或热阻力极高的塑料如聚苯乙烯(PPS)被用于冷却部件和管道。相比之下,EV需要长寿命冷却液(LLC)温度100°C或以下。这使得较热阻力较低的材料可用于BEV专用部件。

当LLC的温度在100°C或以下时,通用工程塑料如POM或PP可以替代金属或高性能工程塑料。在PP方面,Polyplastics看好采用长玻璃纤维增强型(PP-LGF)替代短玻璃纤维,以提高强度、尺寸精度和整体性能。它还提供了以生物质为原料的DURACON(R) bG-POM,这是一种环保选择。

用热阻力较低的POM和PP替代热阻力极高的塑料如PPS,不仅可以降低材料成本,也有助于通过减少材料和成型能耗来减少二氧化碳排放,从而实现减碳。

*DURACON (R)是Polyplastics Co., Ltd.在日本及其他国家的商标。

关于Polyplastics: https://kyodonewsprwire.jp/attach/202310271868-O1-TLyAy94V.pdf